浅谈这些年玩过的功率计

前言

大家好，我是总被人戏称为京城铁三圈著名装备党的遛猫的，最近常有群友找我咨询有关功率计的一些问题，虽然在功率训练上我也仍然还是个菜鸟，但还是想把我所知道的东西尽可能分享给大家吧。事先声明，以下内容纯个人主观，掺杂了很严重的个人好恶，十分不公正，十分不严谨，可能有各种错误与不足，所以各位单车大神与厂家代表轻拍。。。

充满自恋照片的正篇

先简单介绍下自己玩功率的情况，其实我满打满算也就玩了三年多功率的样子，在北京车圈算不上早的，也就是在铁三圈相对来说入门稍微早一些，因为刚开始不懂穷折腾，前后换了几个功率计，又加之朋友很多见过的各类功率计也多，所以勉强自认为还算懂行。

虽然是想以介绍功率计为主，但是总归还是绕不开为什么要上功率计这个话题，要说这个话题其实挺大的，所以我一般不爱回答，非问到我头上的话，我也顶多就是说一句“可以让你知道自己有多弱啊”，这个尽管是玩笑话，但我觉得其实挺能表达功率计的最主要作用的——那就是让你知道自己骑车的实力到底是个什么水平。

俗话说知己知彼百战百胜，知道自己什么水平，才能有针对性去开展训练，游泳和跑步都好说，配速就代表了你是个什么水平的选手，而自行车呢，速度受太多环境和器材因素影响，市区还是郊区？平路还是爬坡？冬天还是夏天？顺风还是逆风？公路车还是铁三车？铝圈还是封闭轮？组队还是单人？随便一个变量都会对速度造成极大的影响。在这种情况下，能够体现你骑车水平的唯一衡量标准可以说就是功率，功率可以最大限度的排除所有环境因素的影响，直接反映你真实的实力，而通过这一点你就可以更科学的规划自己的训练，追踪自身能力的成长与变化，了解自己的优点和弱点，并有针对性的布置比赛战术。

而对于铁三选手来说，由于铁三比赛不允许跟车，而且赛道大多少有急弯与陡坡，对于自行车的技术要求相对大组赛而言要低很多，比拼的就是选手真实的个人自行车能力，所以功率计的意义就更加显著了。好啦，有关功率的洗脑就点到为止，下面书归正题，来介绍一下我这些年玩过的功率计。

PowerTap G3花鼓功率计

我见过的最早功率计就是PowerTap的功率花鼓，这个也是曾经最便宜的功率计，当然所谓的最便宜只是针对功率花鼓本身而言，如果你去配上enve的轮圈价格可不比一般顶级成品轮组便宜。不过随着后来各类新式功率计的推出，这种花鼓功率计如今也越来越少见了，也不难理解，首先很少有厂家会用这个花鼓做量产轮组，想使用的话基本都得找人自编轮组，而且只能配一个后轮使用，装好了以后就没法再换别的轮子，后续维修也很麻烦，所以现在已经基本已经在国内市场上绝迹。

BTW：话说去年曾经火了一把的国产自行车QiCYCLE也使用了类似PowerTap的功率花鼓，个人曾经去试过一下，那个轮组还是可圈可点的，如果有人能收到的话，不妨可以试试。

Garmin Vector 2S/2脚踏功率计

我最早使用的功率计，个人认为最适合入门的功率计之一，现在也仍然在我的公路训练车上发挥余热。为什么说它适合入门，我觉得主要有以下四点：1、性价比超高，单边版本价格不到四千，国内能方便买到的最便宜的主流功率计没有之一；2、安装简单，不用拆牙盘或曲柄，会装脚踏就可以自己安装的功率计；3、单边版本后续可以通过升级包升级到双边，升级双边后配合Garmin自家表头可以新增踩踏效率分析等多种黑科技。4、售后强大，得益于Garmin在国内强大的售后能力，基本上完全不用担心坏掉以后无法解决，本猫就曾经因为老出去比赛反复拆装拧裂了功率环的螺丝扣，结果寄回售后直接给我免费换新，简直不能在良心了！

BTW：近期第三连正在开展团购活动，Garmin Vector 2S单边功率计价格十分美好，有意者可联系中尉或遛猫的。

PowerTap P1脚踏功率计

这是另一款脚踏功率计，在外地比赛的时候见南方车友用过，基本情况跟Vector类似，但好像只有双边版本，价格优势不太明显，优点是对于安装精度没有什么特别要求（Garmin的功率脚踏安装都建议使用扭力扳手），使用常见的7号电池，缺点是个头比较大比较沉。

BTW：看过一些评测说这个功率计数据比较容易飘，我个人觉得这跟安装精度没有要求可能有点关系。

power2max Type-S曲柄功率计

本人爱车著名的大飞机上现在使用的正是这一款，个人认为性价比最佳的功率计。价格便宜，如果有代购渠道的话，到手也就是七千左右，基本上是最便宜的主流双边功率计；兼容性好，提供超多种版本，几乎可以支持市面上所有常见的中轴与牙盘；数据稳定，自带温度补偿，无论冬季还是夏季数据都十分稳定而精确，总之德国货就是棒。然而，跟著名的CANYON一样，此款功率计仅在自家网店上销售，而且十分变态的是他家网店不支持国内信用卡不可直邮大陆还不支持转运地址，，十分麻烦。。。

BTW：喜欢这款功率计的另一个原因是他家功率计可以选择多种颜色的贴纸，完美搭配各种车架。话说我当初为了大飞机，一口气买了红黑、红白、黑白三种贴纸，结果到手后犯了严重的选择恐惧症，足足用了一个月时间才最终确定贴红黑色。。。

Stages曲柄功率计

前两年搭了SKY车队顺风车，大热的一款功率计，本猫也帮好几个朋友买过，也是性价比比较高的一款功率计，总体反馈还算不错。价格最便宜的主流功率计，特别适合使用SHIMANO的UT6800和DA9000两款牙盘的用户直接升级，而且还支持蓝牙，不过目前仅能测量单边功率数据且后期无法升级到双边，优点和缺点都很明显。

BTW：有一位使用此款功率计的朋友反馈数据偶尔会飘，动辄出现瞬间上万的功率数据，这是优点还是缺点呢。。。

Pioneer曲柄功率计

充满了黑科技的Pioneer功率计，具备目前商用产品中最高的刷新速度，搭配Pioneer自家表头可以提供超级牛逼的踩踏效率分析，进而了解你踩踏的死点改进踩踏技术，技术上没有任何可挑剔的地方，个人认为可与SRM并称最强。缺点是仅支持SHIMANO的UT6800和DA9000两款牙盘，价格十分昂贵，然后就是与高颜值的功率模块相对比丑到爆的自家表头。

BTW：我曾经计划用它来搭配大飞机，然而到手后发现跟cervelo P5车架粗壮的后下叉无法兼容，无奈忍痛割爱。。。

Quarq DZero牙盘功率计

SRAM新发布的Quarq DZero功率计是我个人非常看好的一款产品，也是我认为当前国内最值得入手的一款双边功率计，前阵子也帮好几个朋友装了这款功率计。Quarq的技术背景自不必提，这一款新产品更是增加了多项升级，进一步提高了数据采集准确性与温度补偿，并支持蓝牙传输，价格也是相对良心，全套下来九千左右，而且依托SRAM在国内一直颇有口碑的售后，也不用太担心以后的维修问题。

BTW：话说SHIMANO的功率计什么时候出啊。。。

SRM牙盘功率计

曾经有小伙伴看到我的Garmin码表说我是土豪，我立马怼回去，土豪哪有用Garmin码表的，SRM的PC系列表头才是土豪的象征好不好。对于SRM这个产品，你不要了解它好在哪里，你就记住这是土豪专用就行了，最贵的就是最好的，牛逼就是不需要理由。咳咳，虽然经常如此开玩笑，但是SRM功率计本身也确实是很厉害的，可以说SRM是目前所有功率计的鼻祖，至今仍然是这个行业产品的标杆，在我看到过的所有功率计评测，对于SRM数据方面的能力评价都是无可挑剔，甚至很多功率计评测使用的参考标准都是SRM功率计，可见其技术之恐怖。如果你的钱包负担的起，SRM是你无二的选择。

BTW：这是本评测中我唯一没有用过的功率计，其实本来不想写的，后来想不写SRM算啥功率计评测啊，然后，哪个土豪不介意的话借我耍耍。。。

碎碎叨叨的结语

其实这两年国内也出现了一些国产功率计，国外也出了很多诸如4iiii之类的新产品，这些产品的特点都是价格及其诱人，但是普遍兼容性或数据采集稳定性有所欠缺。不过个人还是很欣喜看到功率计市场越发呈现百花齐放的态势，竞争才能促进科技的发展，市场壮大也意味着功率计的成本将会越来越为更多普通爱好者所接受。

我以为，作为一个合格的器材党，不是只有买买买这么简单，要了解自己买的东西的优点与缺点，能够切实的把自己所买的东西应用到自己的训练和比赛当中，使其真正成为自己成绩的放大器与催化剂，这才是器材党的精髓。

最后在此特别鸣谢这些年带我入门功率，以及教我把功率玩转的各位师父、师兄、大神与朋友们，以下排名不分先后。

北京巅峰车队的猫哥、俊哥和各位师兄

扶轮单车的老王

北京闪电的吴迪

上海链轮的王开元

DG-BIKE的老抽

第三连的熊狮