交运股份 :物流做大做强

2016年5月20日,交运股份公告称,证监会发行审核委员会对公司非公开发行A股股票的申请进行了审核。根据审核结果,公司非公开发行A股股票的申请获得审核通过。

根据申购价格优先、申购数量优先的原则,交运股份最终确定发行价格为8.58元/股,共有6名投资者最终获得配售。其中公司控股股东交运集团认购金额占此次募资总额上限的40%。

交运股份公告,此次扣除发行费用后实际募集资金主要用途为：对子公司交运巴士实施增资扩股,拓展迪士尼配套服务；宝钢集团湛江钢厂综合物流配套服务；乘用车动力系统总成产品智能制造及技改扩能；高端乘用车销售及后服务网络平台智能化建设；补充流动资金。据了解,交运股份此次非公开发行是社会资本参与度最大的一次,机构投资者踊跃认购。交运股份介绍,此次增发是按照集团主业发展的需要,进行市场化的资金配置。社会资本看中的是交运股份的投资项目和未来发展。

交运股份表示,通过增加对公司现有核心业务的投入,使公司加速实现成为长三角区域领先的最具竞争力的综合物流服务优秀提供商,并发展成为国家标志性的现代物流企业之一的战略目标。

目前该公司定向增发筹集资金逐步进入投资阶段。

处于充分竞争领域的上海交运集团股份有限公司认真贯彻《关于进一步深化上海国资改革促进企业发展的意见》,全面推进主业转型发展：道路货运与物流服务将着力加强“贸易物流、医药物流、冷链冷冻和城市配送”等业态。

实施“走出去”战略,通过BOO模式参与宝钢湛江嵌入式生产物流运输服务,拓展渗入亚欧大陆桥中国段阿拉山口口岸物流市场；同时对于效益低下甚至亏损的企业坚决实施包括歇业关闭在内的改革调整,逐步改变了货运物流产业依赖传统运输的状况。

道路客运与旅游服务有效推进,存量班线的开发和班线公车化改造工作,“上海至普陀”班线商务座新车上线运行,推行“航空式服务”,对客运站厅实施“航站楼式管理”,同时对中高档客车维修、小件快运、商贸物业、媒体广告、房车租赁等公路客运衍生业务进行全方位的培育和探索,逐步改变了长途客运产业过于依赖传统“班线客运”和“站务经营”的状况；浦江游览则通过“扩大客源抓市场,消肿止血调结构”两手并举,彻底扭转了水上旅游连年亏损的被动局面实现扭亏为盈,使其成为国内外知名水上旅游名片。

据介绍,交运股份此次非公开发行募集资金投资项目,亦是集团整体战略的延续。比如投资宝钢湛江公司的物流配套,是因为宝钢在湛江建设了一个新的生产基地,其物流外包给了交运。

“交运为生产基地提供内部的嵌入式物流服务,也就是生产过程中的运输和物流配套服务。另一方面为宝钢的钢材建设物流仓储基地。”交运股份相关人士介绍,这一项目标志着上海交运产业能级的提升,从“运输业转向了物流业”。

在客运方面,因为高铁建设加大了竞争压力,倒逼上海交运转型。“我们抓住客运和旅游业结合的边际效应,发展房车租赁”。交运股份介绍。

2014年12月,交运巴士取得了上海市交通委员会同意新增汽车租赁（房车租赁）经营资质的批复,成为上海第一批获得运营房车资质的企业。目前,该公司已获得了25辆房车租赁专用额度,其中5辆投入运营。交运巴士已在长三角周边地区选定苏州太湖一号房车露营公园、南通狼山自驾游基地、杭州西溪蜗牛房车营地、芜湖龙山房车营地、崇明明珠湖露营基地等十余家房车营地,成为了长三角地区房车租赁市场的先行者之一。“通过此次增资,加大房车租赁业务的拓展速度,符合交运巴士发展的战略要求,并有助于交运巴士成为上海乃至长三角地区房车租赁市场的领先者,提高交运巴士盈利能力,持续提升转型发展后劲。”

此外,资金还将投入为汽车配套的零部件制造项目。“实施技术改造,即生产的自动化,通过引入焊接机器人,提高工艺自动化水平。”交运公司以上海为起点,通过向烟台、沈阳、武汉等地延伸业务领域,加速全国布局,持续提升新产品的研发能力,努力成为全国具有专业化、集约化、规模化特色的大型汽车零部件模块供应商。

“具体包括GFx自动变速器换档机构技术改造项目,该自动变速器由通用汽车研发,是目前最先进的自动变速器之一,主要用于配置如凯迪拉克等中高档车型。随着汽车行业低能耗、环保及安全性要求的提高,其发动机和变速器等一系列关键核心零件也将技术升级。还有NGC发动机连杆总成技术改造项目。为适应我国乘用车市场快速发展的形势,通用汽车已于2014年启动了NGC项目,通用汽车与公司就该项目展开合作。”

此外,投资将用于位于上海的长城、福田、吉利平衡轴扩能项目,通过与长城汽车、北汽福田、浙江吉利等自主品牌新客户进一步加深配套合作,生产汽车动力产品关键零部件,交运将在京津冀和江浙地区形成新的市场辐射点。在汽车后服务板块方面,其将搭建线上平台,加强线上线下营销互动。“包括建设线下综合体验店,奥迪品牌线下体验店项目。”交运股份拟在上海市长宁区进行奥迪线下体验店的网络布局,并建设沃尔沃线下体验中心项目。

市场分析认为,随着各项目的顺利推进,交运公司主营业务能力将获得明显改善,未来业绩有望显著提升。

交运集团追求稳健运营。“十二五”期间,交运集团专注主业做大做强做精,拓展产业链,提升价值链,集团主业保持稳定、持续、良好的发展态势。

“我们发展的特点是平稳发展,看准了的项目才做。此次募资的几个项目均已具备一定的基础,预计具有较好的盈利能力,所以顺利通过了相关机构产业政策、项目效益、社会责任方面的严格审核。”交运集团介绍。

该公司还持续推进与大集团、大客户、大企业联手发展战略,先后与宝钢、纺织集团、建材集团、世博集团、大电气集团、中铁物资上海公司等签订了战略合作框架协议,签署了车辆物流配送、供应链仓储物流、生产性配套物流等服务协议。进一步优化了道路货运与物流业务结构,借助自身资本资源优势和可提供齐全服务的能力,抓住新兴市场发展机遇快速成长,大力发展冷链物流、医药物流、城市配送、汽车物流、贸易物流等新兴重点物流业态。该公司的长途客运形成了上海中心城区“东南西北”,即上海长途客运东站、上海长途客运西站、上海长途客运南站和上海长途客运北站四大主站的战略布局,在上海郊区相继完成崇明站、南汇站、川沙站、高桥站、吴淞站、美兰湖站、长兴站七个站点布局,形成由中心向四周延伸的客运站点网,占上海客运站总数近1/3,日发班次2000余班,日运送旅客约30000人次,占上海市33个站点发送总量的50%,其中川沙站布局对服务上海迪士尼有着得天独厚的地理优势。长途客运车辆逐步向节能型、智能型、豪华舒适型发展,不断满足乘客日益增长的多元化出行需求。

不仅如此,其还是上海黄浦江游览行业中规模最大、服务范围最广的企业。拥有水上游览船9艘,能够满足黄浦江水上游览服务各类项目的需求；拥有各种经营航线,基本覆盖了黄浦江游览的航线。集团还加大拓展了以各类婚庆、商务包租为重点的自营业务。

交运集团表示,“十三五”是集团加快发展的关键时间,公司将运用“交运+互联网”手段,把握“稳中有进、创新驱动、转型发展”的总体要求,将公司打造成整体实力领先行业的大型物流企业集团。

 

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