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倒车入库是科目二考试五个项目中，不合格人数占比最大的一项，被称为“科二大魔王”...
那倒车入库到底难在哪里呢？
1、它的操作步骤是最多的项目。倒车入库要求的操作步骤多，相对应的需要记忆和操作的动作要领就多，容易出现问题的地方就多，失败的可能性就大。
2、正确倒进库的时机不好把握，进库以后车身不正不容易作调整，操作过程中停车2s就要扣5分，要想做好这些都需要有熟练的技术技巧。
想要在210s内一次性完成倒车入库，务必要克服“压线”、“中途停车”等重难点。下面同小编一起看看倒车入库学员最难掌握的5大点以及应对对策吧
1.速度控制不好忽快忽慢怎么办？
离合器的控制是倒车入库能够成功的一大关键，离合器踩不好，车速就容易忽快忽慢，要么压线，要么停车熄火。速度不均匀，还会导致对点位的判断出现偏差，车速过快，往往会来不及调整。
对策：
1、倒车入库对于离合器的控制要求较高，大家记住一个原则，离合器不要抬得太高，尽量让车速慢下来，给自己争取更多的调整时间。
2、控制离合器的时候要以脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。这样会更容易控制力度。
3、控制好车速不是一时之功，需要在练车的时候勤学苦练，多练压稳离合让车辆保持一个速度匀速行驶。练车的时候在控制速度上下足了功夫，考试时自然就能轻松不少！千万不要等到要考试了，才知道控制车速的对倒车入库的重要性！
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2.练习时不是这里压线就是那里压线怎么办？
1）倒库时压左库线和左拐角或者右库线和右拐角
倒入库时压左库线和左拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太晚了；倒入库时压右库线和右拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太早了。
对策：
倒库时的第一把方向至关重要，一定要弄准确，否则就容易压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。有的趣教练会在教学时强调：宁可早打第一把方向不要晚打第一把方向，意思是说第一把方向打早了，离右库线和右拐角近了还能做的调整，有挽回的余地；如果第一把方向打晚了，离左库线和左拐角太近了基本就没得救，很容易不合格。
出库时压左库线和左拐角，一般是因为出库时方向向左打死的时机太早了；出库时压右库线和右拐角，一般是因为出库时方向向右打死的时机太早了。
对策：
出库打方向的时机一定要看准才不会压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。
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2）压路宽线
路宽线是库对面的那根线，一般压路宽线是因为左或右出库的时候打方向打的太晚了，如果车头太靠近路宽线才打方向就极容易压路宽线。如果出库的时候打方向太早就容易压左右拐角，同样也是不合格的。
对策：
出库打方向的时机一定要看准才不会压路宽线。
3）倒入库以后压底库线
压底库线是因为车停的太晚了，没有看准停车点。如果车停的太早同样不对，停的太车头还没有完全进入库中，那就是倒库不入，这同样是因为没有看准停车点。
3.方向盘总忘记打多少圈一紧张手势也总出错怎么办？
倒车入库项目上，方向盘的操作是非常重要的，什么时候打方向，什么时候回方向，都会影响入库的准确性。有的学员车感比较差，打了方向盘之后，总是忘记打了多少，回正时来有不及反应，就错过了最佳的时机，导致压线。
对策：
1、一定要多练习打方向盘，用心记住每次练习都要记清楚打了多少圈，该回多少。另外，打方向盘的姿势要准确。
2、多练习拉直线，像这样的基本功要练得越扎实越好，注意通过后视镜观察车身和库线的位置，多调整，找到方法。要记住车身与线平行时，后视镜里是什么样的。
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4.感觉平时练习的挺好但是换辆车就不行了怎么回事？
大家平时练习倒车入库，用的基本都是自己教练的车，练习多了，车感也会好。换一辆车就容易出现失误，一般是两个原因，一是后视镜、座椅没有调整好，二是对新环境的心理紧张。
对策：
1、每个人的身高体型都是不一样的，所以座椅的前后高矮，后视镜的位置也应当有所不同。不管是熟悉的车还是新车，上车的第一步都是做好调整工作，力求每一次的位置都是相同的。
3、心理素质要稳定，遇到任何天气、环境因素变化，都不要紧张，只要把自己平时练的、学的发挥出来就行了，相信自己。
5.考试场地不熟悉和不适应考试车怎么办？
要想顺利的通过科目二考试必须对考试场了解的一清二楚，必须要亲自到考试场看看有没有教练教的点，因为考试场很可能和你的训练场是不一样的。如果考试场有学员练车时看到的点，那考试就简单多了，按照教练教的操作即可；反之，如果没有学员自己要看的点，那就要再想办法替代这些点了。
对策：
熟悉考试场和考试车最有效的方式就是去考试场参加考前模拟考试，参加模拟考试能及时的发现你的不足之处，然后及时调整你的不足之处，能让你的水平得到快速提升，顺利通过考试就得到了保障。(来源：趣学车吧)
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