一
这看似一个不起眼的新闻，可是，背后却有着一个惊天大棋局！
翘首以盼已久，终于，瓜达尔港正式开航！
这是一个里程碑式的大事，一个华丽丽的战略性突围，它的伟大意义，将在未来历史中日益凸显！
11月13日，由中方运营的瓜达尔港正式开航了！当天下午3时许，中远“惠灵顿”轮从新建的瓜达尔港出发，将来自新疆喀什的货物，转运到中东和非洲。
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在瓜达尔港正式开航揭幕典礼上，总理谢里夫宣布：“今天标志着新时代的黎明”。“新时代”、“黎明”，谢里夫连用了两个分量极重的词，每一个都具有强大的穿透力和自信，可见欣喜之中难掩内心的激动。
中国驻大使孙卫东表示，“这标志着一个转折”，“转折”意思也很明确，跟“新时代”、“黎明”意思相近，只是更含蓄，这次，中国和是完完全全的想到一块儿去了。
这次，中国和巴铁，再一次握手！两只穿越亚洲核心地带的大手握在一起，将彻底改变世界地缘战略格局！
二
中国苦于马六甲海峡的钳制久矣！
中国的能源特别是石油，主要来自于中东，而原有从中东运到中国，原来的话，千古华山一条路——必须穿过马六甲海峡。目前世界石油的60%、中国大陆80%进口石油，要经过新加坡的马六甲。也就是说，马六甲海峡直接扼住了中国经济发展的能源大动脉与咽喉。
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正是这湾窄窄的海峡，横亘在洋和太平洋之间，就像一只掐住海上咽喉的大手，一夫当关，万夫莫开！马六甲的最窄处，就是那个黄皮白心的新加坡，那个天天呼唤着美国回归东亚、平衡中国，与美国有密切军事合作的国家。
有了新加坡的襄助，美国在马六甲海峡，有着绝对的军事优势。这也就意味着，一旦美国想掐中国的脖子，只要它把马六甲海峡轻轻这么一关，中国大陆的经济命脉，或将岌岌可危！
树欲静而风不止！中国不可能不发展，但我们要发展，难免会动到别人眼里盯着的奶酪，招人嫉恨。摇尾乞怜、甘居下流绝不可以，自废武功、永世落后更会遭到更大欺凌，我们没有他路可走，唯有咬牙让自己更加强大起来！
打开由美国人实际控制的马六甲海峡的战略钳制，这是中国崛起，必须突破的战略瓶颈！
为了打破这个围困，中国下了很大功夫，但是，所获不丰：
缅甸的输油输气管道几经周折，结果美国又挑起缅内战，缅甸的输油输气管道不仅量不足解困，而且也不可靠。
泰国的克拉地人工运河虽然算是已签合同，但还有待时日。泰国也看到了中国的软肋，因此，高铁建设杀价太高。
好在，天无绝人之路！老天爷在洋和太平洋的链接点，放置了马六甲海峡这么一个咽喉通道；老天爷也在波斯湾北岸、西南部，为中国留下了一个战略性突围点——瓜达尔港！
瓜达尔港，这是一个解开中国被美国美国封锁在太平洋西岸岛链之困的一把钥匙！
现在，这把钥匙，中国拿到手里了！
三
瓜达尔港处于波斯湾的咽喉附近，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。
这个港口一直静静地呆在西南部，直到21世纪的今天，忽然放射出耀眼的光芒！
它的出现真是妙不可言，简直就是为中国国运腾飞而生的！
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妙，就妙在，这个港口距离霍尔木兹海峡非常近，与波斯湾近在咫尺，是一个可以停靠8-10万吨油轮停靠的深水港。通过这一港口，中国船只与商品能够更快到达中东及波斯湾地区，可以为中国的能源运输提供新的可能。
妙，就妙在，瓜达尔港位于属于我们地球上最好的一个朋友：巴铁！地球人都知道，巴铁和中国的感情，那是不锈钢的感情，杠杠的！
瓜达尔港最早是由中国对的援建项目，新加坡为了防止中国获得该港口使用权，破解马六甲海峡之困，抢先获得该港的经营权，合同经营十年也就闲置了十年，直到2年前巴国政府收回使用权交给中国经营。
一幅美妙的图景渐渐呈现，中巴经济走廊已经激活，而瓜达尔港已经成为中国西部的出海口，中国在邻邦兄弟那里“疏通”了一条通向洋的出海口，这简直就是一条“捷径”！
有了瓜达尔港，中国海军远洋舰队将从此获得一个进出洋乃至海湾地区的牢固支撑点，马六甲海峡和半岛将被彻底绕开，美印耗费巨资建设的海军将毫无用武之地！
如此棋局一变，近，中国既可以从背后打击的纵深目标，缓解西藏方向的军事压力，远，可以挥师波斯湾打破美国对霍尔木兹海峡的绝对控制、以实际行动威慑波斯湾美国驻军，中国在洋的影响力将大大提升，中国在南海将更加游刃有余！
有了瓜达尔港，中国通往中东这个能源根据地的运输航线，可完全不绕道马六甲海峡，直接从瓜达尔港上岸通过管道或高铁，进入喀什。建设从瓜达尔港管道延伸到伊朗的管道，就可以让中东到中国的油气，全程管道运输，无需油轮。
这相当于给了中国平添了一个大动脉，而且这条大动脉可以绕过海盗猖獗的马六甲海峡，以及局势不稳的南海、东海和黄海水域，中国的能源安全与稳定将进一步得到加强！
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有了瓜达尔港，中国西部地区，将出现一个从物流到人流乃至资金流的集散地，“”倡议出现了点的突破，进而汇聚能量形成滚滚洪流。中巴经济走廊使喀什成为中国内陆与中亚、中东、欧洲、非洲的交通要道以后，将使喀什成为中国西部的世界级的物流中心、金融中心、贸易中心，形成以喀什为中心的中心城市圈。
将来，中国南有香港，东有上海，西有喀什，形成三足鼎立的新经济格局。就像大禹治水采用了“疏”的方法，中国“一路一带”的影响力将进一步加强，滚滚经济之流将向西奔腾。
这简直是顶级高手对弈，落一子而破困局！这次，中国轻轻地在瓜达尔港布下一子，中国的太平洋岛链之围豁然而解！
有了这个出海口，中国在中东和波斯湾地区的发展前景变得一片敞亮。
四
瓜达尔港由中国掌管并正式开航，巴铁笑了，新加坡哭了，美国傻眼了！
瓜达尔港开航、中巴经济走廊建成，除了喀什，瓜达尔也必将成为世界最繁忙的物流中转地。这对经济发展，将是一个难得的推进器！凡是对中国友好的国家，我们必不会亏待他们！
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新加坡则要哭了！正是因为拥有马六甲的地利，新加坡成为了世界金融中心、贸易中心，十年前，新加坡仅仅每年的期货交割的金额就超过中国全年的GDP。现在，瓜达尔港的开港，对新加坡这个吃中国饭、却要砸中国锅的国家，将是当头一棒！
美国则傻眼了。特朗普上台后要做的第一件事，是筑墙，这其实是自我封闭的一种隐喻。而中国开港瓜达尔港，恰恰正说明了我们正在努力推倒像马六甲海峡这样一个又一个的无形围墙，进一步推进对外开放，与全世界更好沟通、联接、贸易、互通有无！这也许说明了，中美正想一个复兴和衰败的反向通道，疾驰而去！
此时此刻，内参君忽然想起了百年前梁启超对中国的祝福。当时，梁任公是何等地望眼欲穿地期望，中国能够拾回伟大复兴的荣光！今天的中国，如果梁任公地下有知，可以瞑目矣！让我们共同吟诵这些让人热血沸腾的话语吧：
红日初升，其道大光。河出伏流，。潜龙腾渊，鳞爪飞扬。乳虎啸谷，百兽震惶。
美哉我少年中国，与天不老！
壮哉我中国少年，与国无疆！
另：大量粉丝还没有养成阅读后点赞的习惯，希望大家在阅读后顺便点赞，以示鼓励！长期坚持原创真的很不容易，多次想放弃。坚持是一种信仰，专注是一种态度！
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西扼，制衡新加坡：瓜达尔港开航，中国的洋战略全透视
11月13日，位于的中资港口瓜达尔港正式开航，成为中国向中东和非洲出口的最新国际贸易通商枢纽。
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在特朗普旋风席卷全球的档口，瓜达尔港开航的消息并不显眼，但其背后的战略意义，却不容低估。对此，：“新的贸易通道启用后，还将向中国打开通往波斯湾和中东的大门”。
瓜达尔港地处西部，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。瓜达尔距离全球石油供应的主要通道——霍尔木兹海峡大约400公里。距离中国新疆南部最大城市——喀什陆上距离大约1500公里。中国对此港的经营，会对中国的经济发展、，起到非常重要的积极推动作用：
削弱马六甲
鉴于中东石油对中国的重要意义，扼守太平洋——洋航线咽喉要道的马六甲航线，一直就是中国的海上命门所在。
但对这样一个命门，中国却难以有效掌控——除了该海域屡剿不绝的海盗，更重要的是，鉴于马六甲海峡位于南海最南端，是整个东亚板块与中国地缘距离最遥远的地区，所以中国对其之地缘影响力天然受限，再加上美国这个海上霸主对东南亚秩序的主导，，：，这种种因素，导致中国海上生命线，一直受到严重的外部威胁。如果再考虑到在马六甲海峡西边，还有一个与中国存在结构性地缘矛盾的准世界大国，中国海上利益链条的脆弱和风险就更可想而知了！
如何破解这个难题？
直接的海上力量正面对抗是不可能的。作为一个传统的大陆文明国家，尽管中国近年来积极向海洋文明转型，但与真正的海洋大国——美国相比还有老远一段距离。而且地缘距离的相对遥远（距中国大陆最南端大约3000公里），也导致中国对马六甲的地缘影响力天然受限——至于洋就更不用说了。
所以，直接的海上博弈，并非最佳选择。
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中国的破解之法，在于“以陆代海”四字。凭借中国强大的国力优势，与亚洲南部地区的紧密地缘关系，以及青藏高原、云贵高原对南亚次大陆、中南半岛的地缘压制功能，推动陆上交通线建设，通过开辟陆上通道，削弱海上航线的功能和战略意义，如此方能扬长避短，事半功倍。
陆上交通线，最有名的，自然是针对中南半岛的泛亚铁路、克拉地峡运河，以及针对中亚及欧洲的丝绸之路经济带。而在南亚方面，除了构想中的中缅孟印经济走廊，中巴经济走廊，也是极具价值的一条。
如果中东石油通过瓜达尔港，从陆路经中巴经济走廊进入中国新疆，这不仅可将中国目前绕经马六甲海峡的石油运输航程缩短85%，这不仅能节省一定运输成本，而且由于海上航线部分主要处在伊朗、，因此得以避开马六甲以及，对确保中国的经济安全具有十分重要的意义。
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进一步增强中国对南亚的地缘影响力
首先，会因此受到进一步遏制。
随着中巴经济走廊的建成和影响力的释放，其必将成为除河之外，的另一条地缘经济主轴，其蕴含之经济能量，能为这个贫弱的人口大国带来历史性的发展新机遇，的国力会有一个明显的提升，社会动荡也会因此大幅消弭。
鉴于印巴结构性地缘矛盾的存在，的国力提升，将对形成更加强力的制衡；而且考虑到中巴经济走廊是以中国为战略依托，这对整合南亚的战略图谋构成严重负面影响，其与中国博弈的资本会因此减少许多。
其次，中巴战略合作关系会更加牢固。
虽然中巴关系一直十分关系亲密。但这种亲密关系，、军事合作上——这个共同的对手，、军事上的合作基础。但在经济上，由于地缘关系的疏离，以及自身资源的匮乏，中巴经济合作的层次并不太高，而且在很大程度上是中国对的单方面援助。
而经济走廊则不一样。中巴经济走廊，是建立在合作共赢基础上——双方都可以借此收获实际的经济利益。，其量级自然会获得一个极大的提升。而且考虑到这种利益获得，有赖于经济走廊的持续稳定运行，而这种持续稳定，又有赖于中巴外交关系的长期平稳健康，所以通过这条纽带，，获得另一条维系亲密关系的纽带，两国的战略捆绑关系会因此更加紧密。
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随着中巴经济走廊的建成。作为中国通向洋的战略通道，其之功效发挥，将直接取决于中国在洋板块的利益——如果中国在洋地区利益扩大，那当然也会凭着这条中国与洋之间的利益管道大受其益，反之，如果中国在洋利益萎缩，那么这条战略通道所蕴含的经济价值也会随之降低，能得到的好处也会相应缩减。
这也就是说，通过这条起自瓜达尔港的纽带，中巴在经营洋的战略方向上达成了一致，形成了共同利益。有了这个利益基础，中国再来说服，让其配合中国的洋战略时，难度就会降低很多，形成的合作关系也会牢固很多。
总而言之，瓜达尔港作为中巴经济走廊的龙头，其之开航，对中国有着极为重要的意义。以此为开端，，以及洋战略，将进入一个加速推进的全新阶段，而随着中巴经济走廊的陆续建成以及影响力发挥，中国的国力和影响力将得到极大的提升，中华民族的复兴和崛起，将会迎来一个更加广阔的发展空间！
来源：微信公众号扑克投资家
